SKF軸承是一種精密元件，廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，按照結(jié)構(gòu)或類型又分為很多種，而按照摩擦性質(zhì)來分類常見的就是滾動軸承和滑動軸承，這兩者也是有區(qū)別的。明顯的滾動軸承比滑動軸承摩擦阻力要小，而且啟動快且效率高，這就是滾動軸承較滑動軸承相比的優(yōu)點。但是也同樣有缺點，就是尺寸較大因而減震能力弱，在高速運轉(zhuǎn)的時候壽命較短，長久使用也會發(fā)出較大的異響。SKF滾動軸承與滑動軸承之間還有個本質(zhì)的區(qū)別，就是滾動軸承是面接觸，而滑動軸承是點接觸。滾動軸承接觸面大，結(jié)構(gòu)簡單，易操作而且便于拆卸；滑動軸承則對于潤滑要求很高。
現(xiàn)在的生活是奔小康發(fā)展，怎么說呢，以前人們出行靠自行車和公交車，現(xiàn)在的人們是越來越聰明生產(chǎn)出來了電動車，你看現(xiàn)在在大街上幾乎就看不到自行車了，這都不算什么有的人甚至有了自己的家庭轎車，那出門就跟方便了，各種車多了自然需要的零件也就多了，車上的零件就像我們?nèi)松眢w的器官一樣缺一不可，可以說是缺了那樣都不能正常工作啊。比如說車上的軸承，對于軸承大家都不陌生，因為在現(xiàn)在社會可以說是人手一車（不管什么車），如果缺了進口軸承您的車子就不能正常工作，而軸承在車?yán)镏饕鸸潭ㄗ饔?，還是用來保護軸的中心，你可別小看它，它就相當(dāng)于人的關(guān)節(jié)，軸承的質(zhì)量和發(fā)展都和國家的車業(yè)發(fā)展有著重大意義，軸承的好不好就決定車的性能好不好，也就是說它影響車的銷售，因此軸承也是國家發(fā)展的經(jīng)濟命脈之一。
保持架
為了表明軸承中保持架的引導(dǎo)方式，保持架的后置代號之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引導(dǎo)；B表示保持架由內(nèi)圈引導(dǎo)。無表示的保持架由滾動體引導(dǎo)。
例：MA——黃銅機制保持架，外圈引導(dǎo)。
保持架后置代號之后也可加數(shù)字，表示不同的設(shè)計或材料。
例；TN9——玻璃纖維增強尼龍6.6模注保持架。
F——鋼或特殊鑄鐵制實體保持架。
J——鋼板沖壓成形保持架。
M——輕合金實體保持架。
MP——黃銅實體保持架。
P——玻璃纖維尼龍6.6模注保持架。
TN——工程塑料模注保持架。
Y——銅板沖壓成形保持架。
V——滿滾子軸承（無保持架）。
VH——由非分離型滾子組合件構(gòu)成的滿滾子軸承（圓柱滾子軸承）
SKF軸承徑向游隙的選擇
不是所有的SKF軸承都要求小的工作游隙,您必須根據(jù)條件選用合適的游隙。國標(biāo)4604-93中,滾動SKF軸承徑向游隙共分五組-2組、0組、3組、4組、5組,游隙值依次由小到大,其中0組為標(biāo)準(zhǔn)游隙?；緩较蛴蜗督M適用于一般的運轉(zhuǎn)條件、常規(guī)溫度及常用的過盈配合;在高溫、高速、低噪聲、低磨擦等特殊條件下工作的SKF軸承則宜選用大的徑向游隙;對精密主軸、機床主軸用SKF軸承等宜選用較小的徑向游隙;對于滾子SKF軸承可保持少量的工作游隙。另外,對于分離型的SKF軸承則無所謂游隙;后,SKF進口軸承裝機后的工作游隙,要比安裝前的原始游隙小,因為SKF軸承要承受一定的負(fù)荷旋轉(zhuǎn),還有SKF軸承配合和負(fù)荷所產(chǎn)生的彈性變形量。
SKF軸承根據(jù)具體結(jié)構(gòu)不同和工作性質(zhì)異同可以分為滑動SKF軸承和滾動SKF軸承。顧名思義，滑動SKF軸承就是平面SKF軸承，接觸面積比較大，所以磨損的程度會比較大，即摩擦系數(shù)大。因此滑動SKF軸承需要特殊的材質(zhì)，抗摩擦就是它的特點。滾動SKF軸承的特點與滑動不同，它把軸座與軸之間的滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦，這樣會減小損失。然后利用內(nèi)外圈、滾動體、保持架相互作用完成工作。
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